مشروع "قناة إسطنبول" التركي .. خطوة عسكرية أم اقتصادية؟!

"قوات , مشروع , التركي , اقتصادية؟! , خطوة , عسكرية , إسطنبول"

مشروع "قناة إسطنبول" التركي .. خطوة عسكرية أم اقتصادية؟!
___________________________________________

12 / 5 / 1441 هــــــــــــــــــــــــــ
7 / 1 / 2020 م
___________________




نشر موقع "بي بي سي" بالعربية تقريراً مفصلاً عن مشروع تركي لإنشاء قناة "إسطنبول" التي ستكون موازية لمصيق البوسفور بهدف تخفيف الضغط على المضيق الذي يعد الأكثر ازدحاماً على مستوى العالم.

وكان الرئيس رجب طيب أردوغان قد أعلن أنه سيتم العمل في المشروع قريباً، وقناة اسطنبول هي مجرى مائي موازي لمضيق البوسفور، على بعد 30 كيلومترا منه في اتجاه الغرب. وتقدر التكلفة المبدئية للمشروع بحوالي 15 مليار دولار.وتمتد القناة في غرب البلاد لتربط البحر الأسود في الشمال ببحر مرمرة في الجنوب، بطول 45 كيلومترا، وعمق 25 مترا. ويبلغ عرضها حوالي 400 متر، ويصل في إحدى النقاط إلى كيلومترا واحدا.

وتبدأ القناة من بحيرة كوتشوك شكمجه، وهي بحيرة طبيعية في بحر مرمرة، إلى الغرب من اسطنبول، وتمتد شمالا إلى سد سازليديري، ثم قرية شاملار، وصولا إلى البحر الأسود.كما أعلن وزير النقل التركي عن عزم بلاده بناء عشرة جسور ضمن مشروع القناة.

وفي عام 2017 وحده، مرت من خلال مضيق البوسفور 53 ألف سفينة مدنية وعسكرية. مقارنة ب 17 ألف سفينة مرت عبر قناة السويس، و12 ألف سفينة مرت في قناة بنما.

وتقول الحكومة التركية إن مشروع القناة سيدر عليها ثمانية مليارات دولار سنويا، مقابل التعريفات التي تدفعها السفن مقابل المرور عبرها، كون القناة لن تخضع لاتفاقية مونترو التي تنص على حرية الملاحة في مضايق البحر الأسود، ومن بينها البوسفور.

وترجع الاتفاقية لعام 1936، ووقعت عليها تركيا والاتحاد السوفيتي السابق وبريطانيا وفرنسا واليونان وبلغاريا ورومانيا ويوغسلافيا واليابان وأستراليا.

وتسمح الاتفاقية للسفن التابعة للدول المطلة على البحر الأسود بحرية المرور والوجود في حوض البحر الأسود. أما السفن التابعة لدول خارج حوض البحر الأسود، فيُسمح لها بالوجود لمدة ثلاثة أسابيع.

وتتحمل تركيا المسؤولية المباشرة عن مرور السفن الأجنبية لحوض البحر الأسود. وعبرت مرارا عن رغبتها في فرض إجراءات أكثر صرامة، تمكنها من التحكم في حركة سفن نقل البترول. ولطالما احتجت تركياً دون تدخل على حركة السفن الحربية التابعة للدول الموقعة على الاتفاقية، ويعتقد أن المشروع يثير مخاوف الروس إذ يمكن استخدام القناة لأغراض عسكرية وتفتح الباب أمام تواجد أمريكي في البحر الأسود.

ورغم أن الحكومة التركية تقول إن القناة الجديدة ستخفف من العبء الملاحي عن مضيق البوسفور، وتقلل من الانبعاثات والمخلفات التي قد تضر بالمناطق الأثرية والتراثية المحيطة، إلا أن المعارضة ترى إن القناة ستعزل المنطقة الأثرية في اسطنبول وتحولها إلى جزيرة.









__________________________________________________ _____

المصدر: ملتقى شذرات